天馬起重機總結起重機械行業的現狀

起重機械隨著國際貿易的迅速增長，國際海運技術的發展具有新的特點。
(1)隨著貨物運輸朝著散裝化、集裝化方向發展，運輸船隊的船舶數量急劇增加，并朝著大型化方向發展。
(2)貨流集中于設備現代化程度高的大港口。
(3)港口作業區按貨種類型，倒載和運送方式實行高度**化。
(4)港口隨著其毗連的工業區的工業化發展而綜合發展。
(5)建設可以接納現代化船舶的深水泊位或深水區。
這些新特點將對改革開放中的我國沿海港口起重機械產生很大的影響，天馬起重機特總結如下：
我國港口起重機械基本上是在新中國成立以后，從無到有逐步發展起來的。港口門座起重機械是港口裝卸作業的主要起重設備。在舊中國，我國不能制造門座起重機械。50年代初，湛江港從匈牙利進口八臺起重量為5t門座起重機械。1958年，由上海港機廠試制成功**臺5t門座起重機械以來，經過不斷的改進和發展，現在已形成MQ型港口門座起重機系列，不僅滿足了港口發展的需要，而且還出口到國外。 1975年制定和頒布了港口門座起重機基本參數系列。此外，還先后設計研制了起重量為16t的帶斗門座起重機;適用于船廠和安裝用起重量以20t到200t，幅度達45m以致更大的門座起重機械，150t門座起重機械己向國外出口。起重復達500-9U0t的浮式起重機械;裝卸能力為1500t/h的橋式抓斗卸船機已設計制造滿足港口需要。 集裝箱運輸具有高效、安全、價廉、貨損小等優點，我國從70年代初開始發展已取得了令人矚目的發展，1978年頒布了**標準《貨物集裝箱外部尺寸及重量系列》，在我國已能完全設計制造用于集裝箱碼頭的主要裝卸機械，如岸邊集裝箱起重機，輪胎式集裝箱龍門起里機，軌道式集裝箱龍門起重機，集裝箱正面吊運機、集裝箱叉車、集裝箱跨運車和拖掛車等，并己向美國、加拿大等**出口。近年來在國際航線上出現了超IAA型集裝箱，促使岸邊集裝箱起重機械相應提高其起重量，增大外伸距和起升高度，加大凈空高度，朝大型化方向發展。
    發展中的一些現代**化碼頭，為了提高生產率，采用專用機械，這些專用機械由起重和輸送機械的工作機構結合在一起，更有效發揮機械效能。如近年來由武漢交通科技大學研制開發的懸鏈式鏈斗卸船機，生產能力從150~1200t/h等系列產品，在冶金、電力、煤炭等**化碼頭推廣使川，成為一種很受歡迎的散貨卸船機械。
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